山東鐵興鐵路設備有限公司設有機加車間、裝配車間、電焊車間等,擁有先進的生產設備和機械檢測設備,主要機加工設備包括立銑加工中心﹑數控車床﹑車銑刨磨等各種檢測設備數十臺、且多項科研項目取得了國家專利。產品被廣泛適用于鐵路、礦山、煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業,是眾多鐵路供貨商的供貨單位、被譽為是鐵路工務、電務產品華東地區最大的生產基地。
山東鐵興鐵路設備有限公司位于山東省濟寧市,地處魯蘇豫皖四省交接地帶,東鄰臨沂,西與“牡丹之鄉”菏澤接壤,南是棗莊市和江蘇省的徐州市,北與泰安市交界,西北角隔黃河與聊城市相望。濟寧區位優越、交通便利,是連接華東與華北、內陸與沿海的重要通道,三條高速公路、三條鐵路、四條國道縱橫境內,京杭大運河貫穿南北,軍民合用濟寧機場現已開通。
YLS-900液壓鋼軌拉伸器專業生產廠家_131 8131 6687_產品報價
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客戶咨詢:1 3 1 8 1 3 1 5 7 2 7
聯 系 人:王 經 理
地 址:山 東 省 濟 寧 市 任 城 區
辦 公:0 5 3 7 - 2 2 5 5 8 0 0
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YLS-900液壓鋼軌拉伸器專業生產廠家_131 8131 6687_產品報價
主要參數
1 最高工作壓力:67MPa
2 額定工作壓力:55 MPa
3 最大牽引力:900kN
4 最大推力:150kN
5 工作油缸最大行程:500mm
6 動力型式:內燃泵站
7 鎖緊型式:斜鐵夾緊機構
8 外形尺寸:1350×635×205mm
9 整機質量:350kg
YLS-900液壓鋼軌拉伸器是用于超長無縫線路鋼軌拆斷修復、應力放散及普通線路成段調整軌縫的必備機具,適用于43kg/m--75kg/m各種型號鋼軌的鐵路線路。
YLS-900型液壓鋼軌拉伸器主要由兩個夾軌裝置、兩個雙作用油缸、四個銷軸、一個手動泵站(機動泵站)及四根高壓軟管等部分組成。
工作原理
1、拉伸
1)旋緊手動泵站6低壓泵的閥門,操作壓桿,油泵排出的壓力油通過高壓軟管5同時進入兩個工作油缸4的無桿腔,使兩個油缸4的活塞桿同步伸出,直至一定距離;
2)此時使用手柄3,旋轉夾軌裝置2的齒輪軸,迫使兩對夾軌斜鐵夾住鋼軌;
3)旋松手動泵站6低壓泵的閥門,該泵卸荷;
4)然后旋緊手動泵站6高壓泵的閥門,操作壓桿,油泵排出的壓力油通過高壓軟管5同時進入兩個工作油缸的有桿腔,兩個油缸的活塞桿同步縮回,隨著活塞桿的不斷移動,鋼軌被夾軌裝置越夾越緊,并被夾持著沿軸線方向移動;
5)由于兩個夾軌裝置2分別夾住鋼軌的軌縫兩端,隨著活塞桿的縮回,鋼軌軌縫間距被縮短,直至滿足要求(此時要鎖定線路);
6)再根據作業需要,保壓一段時間后,旋松手動泵站6高壓泵的閥門,該泵卸荷;
7)旋緊手動泵站6低壓泵的閥門,操作壓桿,該泵排出的壓力油進入兩個工作油缸4的無桿腔,兩個工作油缸4的活塞桿同步伸出一段距離后,利用手柄3旋轉齒輪軸,使兩個夾軌裝置2脫開鋼軌,最后旋松手動泵站6低壓泵的閥門,使該泵卸荷;
8)一次鋼軌拉伸作業即告完成。
2、壓縮
1)與拉伸工作原理相似,機具左右夾具體原地旋轉180°,即夾軌裝置2的齒輪軸在機具外側;
2)旋緊手動泵站6低壓泵的閥門,操作壓桿,油泵排出的壓力油同時進入兩個工作油缸4的無桿腔,推動活塞桿外移,使用手柄3壓緊夾軌裝置2,隨著活塞桿的不斷移動,鋼軌被夾軌裝置2越夾越緊,并被夾持著沿軸線方向移動;
3)由于兩個夾軌裝置2分別夾住鋼軌的軌縫兩端,隨著活塞桿的外伸,鋼軌軌縫間隙擴大,直至滿足要求;
4)保壓后(鎖定線路),旋松手動泵站6低壓泵的閥門,使該泵卸荷,利用手壓泵站6高壓泵以及手柄3,使夾軌裝置2與鋼軌脫開,;
5)一次鋼軌壓縮作業即告完成。
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使用液壓鋼軌拉伸機可改變傳統的斷軌修復辦法,即采取不插入短軌的原位重焊,省時、省工、擴大作業軌溫范圍,防止實際鎖定軌溫的改變。液壓鋼軌拉伸機不僅能用于無縫線路鋼軌折斷修復,而且還可用于無縫一路應力放散和普通線路成段調整軌縫,并適用于各種軌型。
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山東鐵興鐵路設備有限公司售后服務及交付說明:
1、性價比說明:
同產品質量條件下,我公司不以降低性能、更改產品零部件為代價,給出最低最實在的價格。(可根據客戶要求進行產品的生產配置)
2、交貨說明:
按供貨期交貨,若有特殊情況,需提前交貨的,我公司在有限的范圍內將會組織人員加大生產力度、實行生產,安裝,調試,包裝等工藝,力求滿足貴公司要求
3、產品交貨附帶說明:
?、?產品說明書及維修手冊
?、?產品合格證
?、?外購件附帶說明
?、?易損件及其清單(機型不同略有出處)
4、售后服務范圍:
產品保修期為1年,在保修期內產品屬質量問題的我公司給予最快捷的維修,不手任何費用,在保修期外需要更換零部件的,我公司只收取成本
5、跟蹤產品:
我公司自產品售出后每個月都會有至少一的技術使用回訪,跟蹤產品的使用情況并予以記錄,做到有問題及時處理,力爭做到客戶滿意。